Mesinmotor Yamaha jupiter z Harga mesin =Rp.1.200.000 (Honda CB 100 cc, Honda CB 125 cc, Honda CB 200 cc, Honda CB 400 cc, Honda CB 740 cc dan Honda C 70) karena untuk saat ini perkembangan dari komunitas sepeda motor yang ada di tanah air sedang booming atau sedang naik daun. sepengetahuan dan pengalaman dari team 1 Tahun 2000 – 2003, Jupiter generasi pertama. Sejarah Jupiter. Diawali pada tahun 2000 silam, Yamaha Jupiter mengusung desain untuk menyalurkan hobi ngebut. Sehingga tak aneh bila Jupiter mampu bertanding dan mengalahkan motor-motor sekelasnya, seperti Suzuki Shogun, ataupun Honda Kharisma yang berkubikasi lebih besar, 125 cc. CaraModifikasi Jupiter Mx Jadi Motor Trail. Rangka motor trail jupiter mx. Rangka megapro modif trail. Meski basis jupiter mx tak terlalu mendukung untuk jenis motor trail namun dengan rangka baru dan tambahan desain bagian lain seperti tampilan deltabox serta penambahan suspensi model upside down maka motor jupiter mx versi trail pun. Om Pong JualSound Booster Motor atau Speaker Motor, Harga bersaing dengan Kualitas Terbaik. Pemesanan mudah, Aman & Langsung Pasang. Motormenjadi lebih responsif karena putaran mesin tidak menunggu kampas sentrifugal mengembang terlebih dahulu. Agar Jupiter kepunyaan anda menjadi full-clutch ada beberapa cara yang dapat diambil, yaitu: 1. Mengelas kampas ganda secara seimbang Hal ini praktis dan cepat agar sepatu sentrifugal tidak dapat mengembang lagi. Danperlu diketahui, knalpot yang beredar di pasaran dibuat hanya berdasarkan rata-rata. Dibikin mengikuti riset dari motor tim yang disupport pabrikan knalpot itu. Mekanik tetap harus pandai seting knalpot sendiri.Mengikuti kemauan mesin, sirkuit dan karakter pembalap.Bagus lagi kalau kita mengetes knalpot di trek sesungguhnya,bukan dijalan Hargasparepart Motor Yamaha January 2012 Merk & Type. Spec. Price (IDR) Yamaha F1-ZR . Kampas Rem Depan (Trampol) Yamaha Jupiter Z . Sokbreker Belakang . 229.000 . Yamaha Mio 115 cc . Kampas Rem Depan/set . 75.000 Proses dasar cara membuat ring piston; Komparasi koil racing dan koil Standar; Makadari itu saya akan membagikan sedikit resep untuk meningkatkan performa mesin motor anda Yamaha Jupiter Z/Vega R New, mulai dari menambah kapasitas ruang bakar, modifikasi Noken as, Porting in-ex, dan modifikasi perangkat kopling. BORE UP 120 CC Langkah untuk menambah kapasitas ruang bakar, tanpa harus mengganti liner/boring kita bisa mem Bicarasoal sepeda motor. Dibawah ini rumus cara menghitung kapasitas mesin sepeda motor. – Panjang langkah stroke S 495 mm. Motor sudah membantu kita dalam melakukan kegiatan sehari hari. Meskipun terlihat sepele namun untuk modifikasi motor mengetahui cara menghitung cc motor sangat penting untuk performa kendaraan. tips2Tipscara bore up vega r 200 cc dan bisa lihat gambarnya Gambar desain kepala silinder serta kontruksinya vega 200 cc. Head racing bore up jupiter 200cc. BRING YOUR DREAM OF SPEED INTO LIVE. Head Jupiter Z 28.24. Cylinder Head Jupiter Z Klep Besar + Noken as Black Series MotorMagzcom- Modifikasi Yamaha Jupiter MX King 150. Seri lama tapi berwajah baru ini yang berasal dari kustom Yamaha Jupiter MX King 150 atau yang biasanya disebut dengan nama Exciter 150 ini memiliki tampilan yang menawan ketika motor bebek ini dipamerkan pada hari kamis lalu di Vietnam (18/12/20014). Ciri khas dari motor Jupiter MX King CaraMenghitung Cc Motor Untuk menghitung cc motor rumus yang bisa digunakan adalah = ∏/4 x ( D x D ) x L = 3,14/4 x ( D x D ) x L = 0,785 x ( D x D ) x L Keterangan: ∏ = Rumus Absolute Lingkaran D = Diameter Bore / Piston L = Panjang Langkah / Stroke Jadi bagaimana cara untuk menghitung cc motor nya? baiklah akan motorcomcom kasih contoh. 1. TipsCara Membuat Motor Drag. jadi kalo kalian membuat motor dari Jupiter/vega mungkin cocok dengan Piston Scorpio z dan piston toyota Camry. 5. Stroke up. Bagian yang penting untuk mengoptimalkan laju motor anda. karena stroke up berguna untuk menambah CC motor anda. Semakin tebal Stroke Up Anda buat semakin Bertambah CC motor PenyukaJupiter Z semakin bertambah seiring bertambahnya usia motor yang mengambil nama salah satu planet ini. Tahun 2009, menjadi tahun kelahiran generasi ketiga Jupiter Z dengan konsep baru. Yah baru, sebab generasi Jupiter Z 2003 s/d 2009 berkapasitas mesin 110 cc, sedangkan New Jupiter Z berbasis mesin 115 yang merupakan desain mesin YamahaJupiter Z / New Vega Budget cost (stage I) : 300k. Revisi porting cylinder head + polished porting; Upgrade rasio kompresi 9.5 : 1; Papas noken as, valve lift 27 %; Customize piston relief; Servis besar cylinder head , skir klep; Overhauling n Tuning; include : penggantian part cylinder head gasket + seal klep; Budget cost (stage I 8PjA. Modif Motor Jupiter Z – Anak zaman sekarang mungkin tidak tahu Jupiter Z. Motor Yamaha memang sudah tidak lagi diproduksi, berganti nama jadi Jupiter Z1. Masa baktinya ada di kisaran tahun 2003 hingga 2012. Ketika itu, Yamaha Jupiter Z sangatlah populer. Bahkan dikenal sebagai motor bebek dengan performa yang mantap. Tidak jarang banyak konsumen menggunakannya untuk turun di ajang balap. Kini meski tidak dijual dalam kondisi baru, ada saja pecinta roda dua yang tetap menyukai Jupiter Z. Alasannya motor bebek ini mudah untuk dimodifikasi. Selain itu, harga bekasnya juga terbilang murah. Hanya saja persoalan datang dari cara modif Yamaha Jupiter Z. Beberapa melakukannya sembarangan, sehingga hasil modifikasi tidak terlalu bagus. Hal ini biasa terjadi karena terbatasnya dana dan tidak jarang minim referensi. Supaya tidak hasil modifikasi kamu tidak buruk rupa. Ada baiknya perhatikan enam cara modif motor Jupiter Z berikut ini 1. Modif Motor Jupiter Z Ala Road Race Konsep racing yang bisa diaplikasikan pada Yamaha Jupiter Z Car modif motor Jupiter Z yang pertama adalah ala road race. Tidak sulit dan makan biaya yang juga relatif terjangkau. Apalagi motor bebek andalan Yamaha ini sejatinya sudah memiliki desain yang sportif. Fokus modifikasi bisa dimulai dari bagian kaki-kaki. Misal dengan menempatkan ukuran ban lebih lebar dua tingkat di belakang dan satu tingkat di depan dibanding standarnya. Pakai juga pola tapak yang mendekati model ban balap. Kemudian perbesar ukuran cakram. Umumnya para modifikator Jupiter Z ala Road Race ini menggunakan suspensi tabung. Kamu bisa pilih merek Ride It, KTC, dan Yoko. Harganya mulai Rp300 ribuan. Fungsi suspensi tabung untuk menjaga kestabilan motor lebih baik, ketika berakselerasi dengan kecepatan tinggi. Tema modif road race, sentuhan ubahan lebih kepada sektor mesin, ketimbang dari sisi desain. Ubahan paling terasa pada penggunaan knalpot yang memiliki suara yang lebih besar. Kemudian untuk area setang bisa dibuat lebih menekuk ala motor balap. Lalu pijakan kaki juga dapat diletakkan agak ke belakang supaya posisi badan lebih menunduk. Mesin pun biasanya sudah di bore-up, agar kinerja dan juga tenaga lebih optimal. Oleh karena itu, untuk melakukan modifikasi ini perlu dilakukan oleh para profesional yang sudah memahami sektor mesin pada sepeda motor. Copot pula komponen yang tidak perlu, seperti sepatbor belakang, spion, behel belakang, dan lain-lain. Hal ini dilakukan untuk kesesuaian dengan tema road race. Apalagi tujuannya buat pameran. Hanya saja memang, ketika dipakai di jalan raya, semua kelengkapan tersebut perlu dikenakan kembali. Tidak lupa bagian knalpot ikut direvisi. Sebaiknya gunakan komponen aftermarket supaya suaranya lebih gahar. Begitu pula performanya pasti akan mengikuti jadi lebih mantap. Usahakan ketika melakukan modifikasi motor Jupiter Z dalam hal performa, pilih teknisi yang benar-benar mantap. Jangan sampai asal-asalan. Supaya hasilnya pun awet. 2. Modif Motor Yamaha Jupiter Z dengan Tema Harian Sederhana namun tetap nyaman, itulah kunci modif motor Jupiter Z untuk harian Cara modif motor Jupiter Z selanjutnya lebih sederhana lagi. Tampilannya bisa dibuat sederhana, lantaran penggunaan untuk harian. Modifikasi dengan cara simpel juga lumayan banyak digandrungi masyarakat, terutama buat kamu yang tidak terlalu suka jadi pusat perhatian. Untuk modifikasi simple, biasanya yang mendapatkan sentuhan baru hanya sebatas penggantian cat pada motor, sehingga menjadi lebih sesuai keinginan. Misal kamu bisa terapkan tema cat layaknya motor MotoGP tunggangan Valentino Rossi. Selain itu kamu dipersilakan untuk upgrade suspensi. Tujuannya bukan ke tampilan tapi lebih soal rasa berkendara yang nyaman. Lalu suku cadang lainnya seperti spion, knalpot, jok motor dan lainnya juga dapat disesuaikan. Contoh kamu ingin tema warna biru, bisa ganti semua komponen tersebut dengan warna senada. Kemudian ada baiknya ganti ban dengan ukuran lebih lebar satu tingkat. Tujuannya supaya berkendara semakin nyaman saat melewati jalan bergelombang. Modifikasi motor Jupiter Z untuk harian pun dapat merambah ke sektor jok. Paling mudah adalah menambah busa supaya duduk semakin nyaman. Selain itu, kamu juga dapat memberi sandaran untuk bokong agar tubuh tidak mudah lelah ketika melewati perjalanan jauh. Intinya modif Jupiter Z tema harian lebih mengedepankan kenyamanan. Performa dan tampilan nomer dua. 3. Restorasi Jadi Tema Modif Motor Jupiter Z yang Menarik Kesulitan dari restorasi adalah mencari komponen asli yang sesuai dengan zamannya Modif motor Jupiter Z bertemakan restorasi terfokus pada nilai orisinalitas dari motor yang kamu punya. Biasanya biaya yang dikeluarkan pun tak terlalu mahal. Karena ini tidak merubah apa-apa, hanya mengembalikan ke wujud asli. Kendala dari restorasi, sulit mencari komponen asli. Lalu kamu juga perlu tahu sejarah Yamaha Jupiter Z terlebih dulu. Misal ada tiga macam Jupiter Z yang dihadirkan pabrikan garpu tala di Indonesia Jupiter Z 2003 – 2006, Jupiter Z Burung Hantu 2006 – 2009, dan Jupiter Z Robot 2009 – 2012. Dari ketiganya, paling populer di zamannya adalah dua model Jupiter Z awal. Kenapa? Jupiter Z Robot desainnya sudah tidak manis lagi, terlalu kaku. Lalu soal mesin juga telah mengalami revisi. Jadi kalau mau restorasi sebaiknya dua model awal saja. Setelah menentukan, langkah selanjutnya buat motor jadi kembali seperti baru. Mulailah dari membersihkan seluruh komponen, kalau ada yang hilang, carilah di forum jual beli. Jangan lupa tempelkan stiker bodi sesuai dengan zamannya. Buat part yang menggunakan chrome, kamu bisa lapis ulang. Kemudian untuk mesin dapat lakukan sand blasting supaya tampil mengilap kembali. Lalu supaya terlihat baru keluar dari dealer, bungkus beberapa komponen dengan plastik, terutama untuk sektor jok. Pasti hasil restorasi Yamaha Jupiter Z bakal sangat menarik. Istimewa bukan? Nilai sebuah motor restorasi lebih mahal, jika komponen yang digunakan benar-benar asli dan berasal dari tahun produksinya. Jadi hal tersebut perlu dipertimbangkan, supaya motor Jupiter Z restorasi kamu semakin istimewa. Spesifikasi Yamaha Jupiter Z 2003-2009 Mesin 110,3 cc PXLXT x 680 x mm Ukuran Roda 70-90/17 inci di depan dan 80/90-17 inci di belakang Rem Cakram di depan dan tromol di belakang Suspensi Teleskopik di depan dan jenis ganda di belakang 4. Ganti Pelek dengan Model Jari-Jari Sebenarnya cara modif motor Jupiter Z dengan mengganti pelek jari-jari adalah yang paling umum. Kenapa? Modifikasi menggunakan pelek jari-jari termasuk modif yang mudah dan tidak merepotkan. Lebih penting lagi, tidak terlalu memakan banyak biaya. Tak hanya sebatas mudah saja, namun modifikasi ini nyatanya mampu menunjang tampilan semakin terasa menarik. Selain itu, kamu bisa memilih pelek motor jari-jari yang banyak di produksi oleh brand ternama. Bukannya Jupiter Z lawas sudah pakai pelek jari-jari? Memang benar, ada beberapa yang dijual dengan pelek tersebut. Hanya saja untuk modifikasi, kamu bisa pakai desain berbeda. Misal pelek jari-jari warna emas, biru, dan lain-lain. Tingkat kerapatan jari-jari juga jadi pembeda selanjutnya. Salah satu yang perlu diperhatikan, jangan pilih ukuran pelek terlalu kecil. Efeknya nanti bisa mengurangi rasa kenyamanan berkendara. Lantaran pelek kecil, ukuran ban juga jadi ramping. Alhasil cengkeraman ban ke aspal jadi kurang kuat. Bila berminat modif pelek dengan model jari-jari, bujet yang kamu harus keluarkan tak terlalu besar. Kira-kira masih di bawah Rp 1 jutaan per pasang. 5. Airbrush Bisa Jadi Solusi Untuk Modifikasi Warna Bodi Dalam dunia modifikasi, salah satu yang cukup digandrungi adalah pengecatan airbrush. Hal ini mampu mendongrak tampilan modif motor Jupiter Z kesayanganmu jadi semakin terasa istimewa. Jika berniat untuk airbrush, setidaknya kamu harus menyiapkan dana yang lumayan besar. Terlebih jika pengecatan airbrush meliputi seluruh bodi. Namun jika kamu tetap ingin mengubah motor Jupiter Z milik kamu menjadi gaya airbrush, itu tidak akan jadi masalah. Pasti jika kamu menginginkannya sudah pasti kamu punya dana yang cukup. Tak hanya membutuhkan dana yang besar, namun modif bertemakan airbrush pada motor Jupiter Z biasanya membutuhkan waktu yang lama, karena pengerjaannya memiliki tingkat kerumitan yang tinggi. Sebelum jauh melangkah untuk memutuskan airbrush, kamu harus menyiapkan konsep warna dan gambar yang sesuai keinginan. Hal ini menutut kreativitas dan imajinasi yang sangat tinggi. Cari juga orang yang sudah andal untuk melakukan modifikasi terutama dalam bidang airbrush. Sehingga akan meminimalisir tingkat kesalahan dan tidak membuang-buang uang yang terlalu besar dikemudian hari. 6. Jupiter Z Thailook, Konsep Modif Motor yang Masih Digandrungi Ciri khas dalam modif motor Jupiter ala Thailook adalah penggunaan ban motor berukuran kecil dan pelek jari-jari. Pun begitu, kamu wajib mempertimbangkan risiko yang bisa kamu hadapi. Pasalnya, penggunaan ban kecil membuat kamu jadi tidak bisa bebas berkeliaran begitu saja dijalanan. Di mana penggunaan ban kecil, melanggar aturan lalu lintas yang berlaku di Indonesia. Tapi tidak perlu khawatir, kamu bisa menggunakannya ketika hanya untuk kebutuhan kontes atau atau pertemuan komunitas motor, dan juga berkeliling rumah saja. Pasalnya, penggunaan ban kecil dapat membahayakan keselamatanmu. Satu lagi yang perlu diperhatikan dari modifikasi motor Jupiter Z ala Thailook, pewarnaan bodi harus mentereng. Kamu bisa pilih cat hijau, kuning, dan merah. Pokoknya wajib cerah, bahkan sedikit norak. Walau norak, namun bukan berarti modifikasi motor Jupiter Z Thailook terbilang murah. Pasalnya banyak modifikator yang justru menggunakan komponen aftermarket ala sultan di gaya ini. Sebut saja merek Ohlins, Akraporvic, Brembo, dan sebagainya. Tips Modif Motor Jupiter Z Dalam memodifikasi motor, kamu juga perlu paham tentang ukuran ban. Jangan sampai kekecilan, lantaran bisa membahayakan saat berkendara Demikianlah sejumlah refrensi modif motor Jupiter Z yang mungkin bisa kamu aplikasikan. Secara tampilan tentunya dapat memuaskan hasrat dan keinginanmu. Pasca menyimak seluruh konsep dan cara modifikasi motor Jupiter Z di atas, apakah menimbulkan keinginan hasrat untuk modif sendiri tungganganmu? Semoga seluruh informasi di atas dapat bermanfaat buat kamu. Sebagai catatan, dengan memodifikasi kendaraan memerlukan bujet yang tentunya perlu kalian persiapkan. Selain itu, sejumlah modifikasi pun dapat menurunkan nilai jual kembali motor yang kamu punya. Alangkah baiknya, jika kamu memodifikasi dengan cara yang simpel. Setidaknya pertimbangan terpenting selain menunjang tampilan adalah faktor kenyamanan dan keselamatan yang perlu diutamakan. Misal jangan gunakan ban terlalu kecil. Lalu komponen seperti spion, lampu, dan speedometer perlu hadir. Jangan sampai setelah dimodifikasi, justru menimbulkan rasa takut melanggar aturan. Alhasil modifikasi yang kamu lakukan jadi mubazir. Kamu hanya bisa melihatnya saja, namun kamu tidak bisa gunakan untuk kebutuhan sehari-hari. Kalau melanggar aturan, kamu juga bisa justru kehilangan uang akibat ditilang polisi. Pastinya kamu tidak mau hal tersebut terjadi bukan? Untuk informasi tentang dunia otomotif lengkap, kamu bisa cek Moladin! Baca juga Karimun Wagon R 7-Seater, Siap Hadang Calya-Sigra? Bocor Sosok MPV Murah Hyundai Diuji Jalan, Rival Avanza Honda Freed Modulo X, Cocok Masuk Indonesia? Ir para o conteúdo Motor CC Saiba como Funciona e de que forma Especificar Um Motor CC nada mais é do que um motor alimentado por corrente contínua CC, sendo esta alimentação proveniente de uma bateria ou qualquer outra de alimentação CC. A sua comutação troca de energia entre rotor e estator pode ser através de escovas escovado ou sem escovas brushless e com relação a velocidade, o motor CC pode ser controlado apenas variando a sua tensão, diferentemente de um motor elétrico de corrente alternada CA cuja a velocidade é variada pela frequência. Vejamos mais a frente como funciona este tipo de motor. Como explicado, os motores elétricos CA necessitam de uma mudança na frequência caso houver a necessidade de variar sua velocidade, envolvendo assim um controle de velocidade mais complexo e dispendioso. Por outro lado, o motor CC precisa apenas de uma mudança no nível de tensão para que possamos variar sua velocidade- Assim, ele torna-se mais adequado para equipamentos alimentados por níveis de tensão de 24 Vcc ou 12 Vcc como no caso dos automóveis, ou aplicações industriais que exigem um controle fino de velocidade. Ao selecionar um motor CC, é fundamental que você identifique as principais especificações de desempenho, além dos requisitos de potência e tamanho. Também é importante considerar os requisitos ambientais para a sua aplicação. Este artigo foi escrito de forma a explicar como o motor CC funciona e visa facilitar o processo de seleção de motores elétricos de corrente contínua. Assim, após entender os conceitos envolvidos no funcionamento, vamos poder analisar quais são as características importantes para a correta especificação de um motor CC. 1 – Como Funciona o Motor CC? Compartilhe este Artigo. Escolha a Plataforma! Formado em Engenharia Elétrica pela UNESP Universidade Estadual Paulista com Pós Graduação MBA em Gestão de Projetos pela FGV Fundação Getúlio Vargas e certificação internacional em Gestão de Projetos pelo PMI Project Management Institute. Também possui certificação Green Belt em Lean Six Sigma. Atuou na implantação dos pilares de Engenharia de Confiabilidade Operacional e Gestão de Ativos Industriais em grandes empresas como Votorantim Metais CBA e Votorantim Cimentos. Como Gerente de Projetos pela Siemens e Citisystems, coordenou vários projetos de automação e redução de custos em empresas como Usiminas, JBS Friboi, Metso, Taesa, Cemig, Aisin, Johnson Controls, Tecsis, Parmalat, entre outras. Possui experiência na implementação de ferramentas Lean Manufacturing em empresas como Faurecia, ASBG, Aisin Automotive, Honda, Unicharm e Flextronics. Atualmente é Diretor de Projetos na empresa Citisystems e membro do Conselho de Administração da Inova, organização gestora do Parque Tecnológico de Sorocaba. Postagens Relacionadas Título Page load link CAR MENAMBAH CC MOTOR langkah pertama untuk menambah cc motor contohnya motor jupiter yaitu pistonnya digunakan piston kaze dimana piston kaze itu diameternya lebih besar dibandingkan dengan punya asli/orisinilnya jupiter. jika dirubah ccnya akan bertambah 10 jadi kapasitas cc motor jupiter tersebut bertambah menjadi 120 cc, buat jupiter cc sebesar itu sudah cukup untuk motor harian dalam hal kecepatan juga sudah bertambah dan tidak banyak perubahan didalam mesinnya. yang harus diubah yaitu blok pistonnya harus dikolter lebih besar sesuai ukuran piston yang dirumah dan besi boringannya tidak usah diubah tetap menggunakan yang asli karena yang asli masih cukup untuk membuat jalur buat piston kaze yang berdiameter 53 mm untuk oversize stadart/0, dan yang terakhir diubah yaitu squish buat dibagian headnya itu harus disesuaikan dengan pistonnya agar proses pembakarannya sempurna tanpa ada halangan. selamat mencoba..... ^_^ di Jun4 ringkali muncul pertanyaan, gimana sih mas cara mudah bikin motor lebih kenceng…? Pertanyaan sederhana, tapi jawabnya bingung mau mulai darimana, kalok dijawab diiket tampar trus dicantolin ke pesawat sih anak kecil juga tau jawabnya 🙂 Jadi riset selama ini menunjukkan ada beberapa cara hemat, mudah, ringkas untuk dilakukan untuk memperbaiki kinerja mesin, bahkan meningkatkan tenaganya. Menambah kapasitas mesin – Kapasitas mesin lebih besar berarti lebih bertenaga, bukan berarti kapasitas kecil ga bisa kencang, orang yang bore up gila2an aja kadang masih kalah dengan yang kapasitasnya lebih kecil 🙂 Tapi mengesampingkan hal itu semua, untuk motor harian, meningkatkan kapasitas mesin lebih besar dari bawaan pabrik akan memperbaiki prestasi motor, karena kamu bisa memperoleh lebih banyak debit gas yang terbakar dalam setiap putaran mesin, masuk akal bukan… 🙂 Caranya hanya ada dua Melesakkan piston dengan diameter lebih besar, atau memanjangkan langkah ayun piston dengan menggeser big end lebih maju atau mengganti dengan pen stroker aftermarket yang umum dijual di pasaran. Meningkatkan Rasio – Rasio Kompresi yang lebih tinggi pasti memproduksi tenaga lebih, sedikit atau banyak. Semakin kamu padatkan campuran udara/bahan bakar , semakin cepat campuran ini menyembur menjadi api secara spontan, namun tentunya harus diimbangi dengan oktan bahan bakar yang pas untuk mencegah pembakaran dini. Ini jawaban kenapa mesin motor balap road-race, atau drag yang diliput di tabloid-majalah umumnya memakai bahan bakar ber oktan tinggi – karena mesin mereka memakai rasio kompresi lebih tinggi untuk mendapatkan tenaga. Lantas caranya bagaimana, ada banyak cara. Mulai dari memapas kop atau cylinder head, blok, meninggikan dome piston, atau mempersempit kubah ruang bakar hingga menyerupai bak mandi orang kaya bathtub maksudnya kalok yang belum tau bathtub… sama… hahahahah soalnya di rumah adanya emberrrr 😀 Atau bisa juga dengan menggabungkan berbagai metoda itu. Mudahkan udara mengalir masuk – Ketika piston meluncur mundur atau turun pada langkah hisap, hambatan udara dapat merampok pundi-pundi tenaga dari mesin. Hambatan udara bisa dikurangi dengan modifikasi serius, karena kesalahan bisa berakibat fatal, melakukan modifikasi pada saluran pemasukan silinder atau seringkali disebut Porting, selain memperbesar volumenya, pun harus memperhatikan geometri porting agar lebih terarah dan aliran udara menjadi lembut. Teknik lain yang mampu mengurangi hambatan secara drastis adalah konfigurasi multi klep masuk atau menempatkan 2 klep masuk dalam sebuah silinder. Dan intake manifold yang halus layaknya manifold koso yang mahal tentu sangat bagus melancarkan aliran udara/bahan bakar yang ingin masuk ke porting. membuka filter udara adalah cara yang paling mudah 🙂 Bathtub Cylinder Head by. RAT Lepaskan gas buang denga bebas keluar – Jika hambatan udara membuat gas keluar dari silinder, ini akan mengambil tenaga mesin. Sama seperti kita jika susah BAB, hahahha… 😀 sama gak sih?! 🙂 Cara memperlancar gas buang gimana? Apa pasang knalpot free flow? Itu satu cara, urutan pelepasan gas buang tentu dari klep exhaust. Dengan memperbesar atau head yang memakai dua klep buang secara cepat akan mampu melepas gas sisa pembakaran dari dalam silinder. Memperbaiki porting buang, seperti kata pepatah Graham Bell ” Kalok gak seukuran 100 % diameter klep – maka belum racing namanya” hehehe… Yang halus lebih baik. Kalau perlu mengkilat seperti kaca. Kalau perlu, lho… 🙂 Jika pipa knalpot terlalu keciiilll… seperti bawaan pabrik, atau muffler memiliki banyak sekat akan membuat efek tendangan balik semakin besar. Knalpot performa tinggi memakai rangakaian pipa header yang lebih besar, dan pipa belakang yang semakin membesar, dan muffler free flow yang akan mengusir kotoran jauh-jauh dari dalam silinder. Penyakit kok dipelihara dalam perut… 😀 Jika kamu mendengar knalpot free-flow, maka tujuan memakai knalpot itu adalah meningkatkan tenaga mesinnya. Buat semuanya ringan – Part yang lebih ringan membantu mesin bekerja lebih baik. Setiap piston berubah arah, pasti memerlukan energy untuk berhenti dan memulai ke arah yang lain. Piston yang lebih ringan mengurangi pemakaian energy ini. Mengurangi beban gesekan, mengurangi beban rotasi, semua hal ini apa yang disebut meningkatkan efisiensi mekanis. Injection – Sistem kontrol campuran bahan bakar secara elektronis melalui injector akan memberikan keakuratan tingkat tinggi pada setiap derajat langkah piston dan kepastian debit yang dibutuhkan sesuai beban mesin. Oleh karenanya teknologi ini meningkatkan performa dan pemakaian bahan-bakar yang lebih ekonomis. Jadi, mengapa mengganti injeksi dengan karburator jika ingin meningkatkan tenaga motor? Cape deh…

cara menambah cc motor jupiter z